2，坡中起步。左脚踩离合，挂1挡，右脚踩油门踏板加油，与此同时，轻轻抬离合器踏板，此时右手握住手刹杆，到了离合片结合点的时候，松开手刹，同时根据需要适当加油。车子便起步了。

3，如果坡度较陡，或本车负载较大。可以加大油门，让发动机处于较高的转速，从而获得更大的扭矩。但此时起步后往往需要有一个半离合的过程，以防止车速太快，追尾前车。

4，一走一停。前面说的是在坡道堵车，长时间停顿时的情况，如果堵的不严重，前车走一下、停一下，走与停的间隔很短，当前车停止时，后车可以采用半离合的方式，也就说，此时完全靠油门掌控汽车的走与停。但这样做对离合片磨损较前者略大。

5，如何知道结合点？离合器踏板抬到一定程度，离合器里的离合片就会结合，发动机动力接通至车轮。这个结合点很容易感受到，只要开过一阵子手动挡车，多数人都能准确把握。

6，如何快速松手刹？松手刹的时机必须精准，才能确保起步并避免熄火。如果坡陡或负载大，可以提前一两秒钟，拉紧手刹，同时按下手刹杆顶端的按键，让手刹杆处于自由状态，待动力接通，随即放下手刹杆，并加油。

我记得我有一次在上坡那堵车了，当时我都快冲到坡顶了，谁知道前面那车避让车辆停了，我赶紧踩离合，踩刹车。当时没有拉手刹，前车很快就走了。我看到他走后，抬离合，挂一档，准备踩油门，一松刹车，车往下溜了，赶紧重新踩住刹车。那次是我第一次在坡上停车，我定了定神，看看后面有一辆车离我还比较远，重新操作。这次我先不慌踩油门，慢慢抬离合到半联动点停了一下，再缓慢一点一点抬离合，感觉车抖了，迅速把右脚移到油门，一脚油门，车跟打了鸡血一样跑了上去，我也长出一口气。

坡道跟车真的很考验人，你们在坡道时遇到过哪些糗事哪？